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#世極
2024.08.13 更新
世極座談會:年輕精英們與豐田會長交談后有何感想?
世極車主與豐田章男會長參加的座談會于上海舉行。來自各行各業的年輕精英們與豐田章男會長座談后,有何感想?
2024.04.05 更新
第19期 (后篇) 聚焦一線!通過匠人的技能創造新的價值
本期我們將介紹“匠工房”,它繼承了自創業時期以來匠人們代代相傳的鈑金技術和對制造的熱情,這里的人們勇于接受挑戰,致力于創造出頗具魅力的汽車和精品。 在后篇中,我們將介紹匠工房為實現世極腳踏護板的商品化所做出的努力。他們有何獨特想法?制造的一線又是什么樣的?請看本期報道。
2024.03.15 更新
第19期 (前篇) 豐田制造面臨新挑戰!什么是匠工房?
本期我們將介紹“匠工房”,它繼承了自創業時期以來匠人們代代相傳的鈑金技術和對制造的熱情,這里的人們勇于接受挑戰,致力于創造出頗具魅力的汽車和精品。 在前篇中,我們采訪了幫助匠工房創立的兩位關鍵人物,了解了該工房的創立背景和意義。
2024.02.05 更新
歷代橫綱交口稱贊的特別版車型,世極與相撲的“百年之緣”
新型敞篷世極為大相撲一月賽會的初場所優勝巡游活動錦上添花。負責制造這輛全球唯一的世極研發項目是如何誕生的???精彩內容請看本期時報。
2024.01.16 更新
吉姆尼亮相豐田展臺?這里有Morizo講述的愛車故事
Morizo的一眾愛車亮相東京改裝車展的舞臺,其中竟然有吉姆尼和YAMAHA的輕型摩托車。這些愛車到底隱藏著什么樣的秘密?Morizo和愛車的故事,本期視頻報道為您細細講來。
2023.12.28 更新
第18期 采用傳統工藝技術雕刻精美徽標圖案的“雕金匠人”
用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。在第18期中,我們采訪到了使用江戶雕金技術雕刻精美徽標圖案的“雕金匠人”。
2023.12.27 更新
第17期(后篇) 將設計師的想法具象化的“裝飾研發的匠人”
用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。在第17期(后篇)中,我們采訪了將新款世極本杢面板具象化的“裝飾研發的匠人”。
2023.12.27 更新
第17期(前篇):鑒別本杢面板之美的“彈墨匠人”
用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。在第17期(前篇)中,我們采訪到了支撐起新款世極本杢面板之美的“彈墨匠人”。
2023.11.16 更新
第16期 “檢查匠人”是守護世極高品質的最后一道堡壘
用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。第16期我們采訪了“檢查匠人”,他通過特殊的檢驗程序來守護新世極的高品質。
2023.10.24 更新
第15期 零件組裝的精度與設計值絲毫不差的“組裝匠人”
用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。第15期中,我們采訪了一位“組裝匠人”,他在新世極的組裝線上裝配零件的精度與設計值無異。
2023.10.02 更新
第14期 打造完美涂裝表面的幕后功臣“樹脂研磨匠人”
制作汽車樹脂零件成型時,無論如何也很難避免出現一些細微的加工痕跡線(高低差)。本期時報將聚焦年輕的樹脂研磨匠人,了解他在幕后做了哪些努力才實現了將原本0.02毫米的高低差降至0.002毫米,保證了世極的保險杠擁有了完美的涂層表面。
2023.09.26 更新
“對世極的看法是什么?”“要復活CELICA?” 直擊北海道拉力賽現場對Morizo的采訪
ToyotaTimes直播報道北海道拉力賽的最后一天里,Morizo(豐田章男會長)出現在演播室,參與了節目錄制。當日,日本汽車雜志《BEST CAR》的前主編本鄉仁,在現場對其進行了采訪。讓我們通過本期時報,看看他們都聊了哪些內容吧!
2023.09.15 更新
化不可能為可能:一線堅持追求“制造更好的汽車”
全新世極的研發負責人和首席設計師為您講述該車研發的內幕故事。在本期時報中,他們將在實車前進一步探討“繼承與進化”。
2020.02.17 更新
全國豐田經銷商代表大會~幸存的啟示就在“一線”~
豐田章男對全渠道同時銷售的日本經銷店傳達的“當下生存啟示”是什么?
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